全新軌道交通規(guī)劃公示,，覆蓋咸陽渭城,、秦都、興平,、涇陽,、三原....

小魚

5月22日，《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價(jià)第二次信息公告》發(fā)布,，相較于一次公示,，環(huán)評二次公告透露了規(guī)劃方案的更多信息,。

一 新增12條線  共計(jì)733km

關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃方案由24條軌道交通線路組成,，其主體網(wǎng)絡(luò)形態(tài)呈棋盤+環(huán)+放射結(jié)構(gòu)，線路總長度1155km,。
規(guī)劃線路分為快線和普線：
快線8條：分別為7號線,、11號線、12號線及其支線,、13號線,、17號線、20號線,、21號線,、24號線，規(guī)?？傆?jì)438km,。
普線16條：除既有的1、2,、3,、4、5,、6號線,、8、9,、10號線,、14、15、16號線以外,，還包括18號線,、19號線、22號線,、23號線,，規(guī)模總計(jì)717km,。
目前,，西安市軌道交通已批復(fù)線路共計(jì)12條，線路總長度422km,。
目前正在運(yùn)營的線路共計(jì)8條,，總長度為279km，分別為1號線（一,、二期）,、2號線（一期）、3號線（一期）,、4號線,、5號線、6號線,、9號線和14號線（含機(jī)場城際段）,。

現(xiàn)狀在建線路共計(jì)6條，總長度為143km,，分別為1號線（三期）,、2號線（二期）、8號線,、10號線（一期）,、15號線（一期）、16號線（一期）,，正在建設(shè)的線路截至2025年將全部建成運(yùn)營,。
關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通運(yùn)營及在建線路總長度已達(dá)422km。

本次規(guī)劃新增線路12條,，長度733km,，包括8條快線，分別為7號線,、11號線,、12號線及其支線、13號線,、17號線,、20號線,、21號線、24號線,，規(guī)?？傆?jì)438km；4條普線,，分別為18號線,、19號線、22號線,、23號線,，規(guī)模總計(jì)295km,。
本次規(guī)劃新增35座車輛基地（包括11處車輛段和28處停車場,，其中共用場段4處）、10座主變電所,。
規(guī)劃方案建設(shè)時(shí)序分為三個(gè)層次：
到2025年,，基本完成規(guī)劃骨架網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將建成1-6號線,、8-10號線,、14-16號線。
到2035年,，目標(biāo)是完備線網(wǎng)結(jié)構(gòu)并輻射到西咸,、咸陽以及主要的副中心,、新城,、組團(tuán)，支撐“一軸兩翼,，多心帶動(dòng)”的城市發(fā)展格局的形成,，并加密中心城區(qū)規(guī)劃骨架網(wǎng)絡(luò)，輻射近期亟待發(fā)展的功能區(qū)域或組團(tuán),。
2035年-遠(yuǎn)景年形成“內(nèi)通外聯(lián)”的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系,。

二 大站快車 多種軌道交通形式

在這份軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中，我們看到了快線與普線結(jié)合的12條新增線路,，未來將持續(xù)織密西安軌道交通線網(wǎng),。
而目前已通車的8條地鐵線路均為普線，那么新增的8條快線又是出于何種考慮呢,？
首先,，我們要清楚地鐵普線和快線的區(qū)別。
根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部辦公廳關(guān)于國家標(biāo)準(zhǔn)《地鐵設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（征求意見稿）》公開征求意見的通知顯示：
地鐵普線：
列車最高運(yùn)行速度為80km/h或100km/h,，主要服務(wù)于中心城區(qū)內(nèi)部,、中心城區(qū)與中心城區(qū)近鄰的其它城市功能區(qū)的出行需求,，采用站站停列車運(yùn)行方式的地鐵線路。
地鐵普線車廂站席密度宜按每平方米5人計(jì)算設(shè)計(jì)載客量,。
地鐵普線遠(yuǎn)期系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿足行車密度不小于30對/h的要求,。
地鐵快線：
列車最高運(yùn)行速度采用為100km/h或120km/h，主要服務(wù)于中心城區(qū)與周邊市郊,、新建功能區(qū)的中長距離出行,，可采用站站停、快慢車等多種運(yùn)行方式的地鐵線路,。
地鐵快線車廂站席密度宜按每平方米4人計(jì)算設(shè)計(jì)載客量,。
地鐵快線遠(yuǎn)期系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿足行車密度不小于24對/h的要求；采用快慢車行車組織模式的地鐵快線,，系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿足行車密度不小于20對/h的要求,。

具體來看，所謂地鐵普線,，就是市民熟悉的地鐵1號線,、2號線、3號線等線路,。
從功能上看,，普線盡可能覆蓋城市主要功能區(qū)，滿足中心城區(qū)及城市副中心內(nèi)部快速出行需求,，滿足多樣化出行需求,，提供大運(yùn)量、高密度,、公交化服務(wù),，提高城市公共交通服務(wù)水平。
而快線站間距大,，滿足中心城區(qū)和城市副中心與新區(qū)新城,，甚至是跨界城市組團(tuán)之間點(diǎn)對點(diǎn)快速出行需求。將采用大站快車的方式,，提供大容量,、快速、公交化服務(wù),。
同時(shí)考慮到各區(qū)域之間的距離,，該規(guī)劃中的快線并不只是地鐵快線，還將包括市域（郊）鐵路,、城際鐵路等多種軌道交通,。
實(shí)際上，規(guī)劃中也表明了,，隨著城市群和都市圈的發(fā)展,，城市出行范圍不斷擴(kuò)大,，依賴單一制式交通方式難以滿足大尺度空間內(nèi)多種類型的出行需求。
早在2016年,，就發(fā)布了《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016版）》,。

《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016版）》

本次規(guī)劃在《關(guān)中城市群都市區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016版）》的基礎(chǔ)上，按照“四網(wǎng)融合”的要求,，編制《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》,。
“四網(wǎng)融合”即高速鐵路、城際鐵路,、市域(郊)鐵路,、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”。
這些年,，面對西安不斷擴(kuò)大的城市面積和都市圈,、城市群戰(zhàn)略需求，提高各區(qū)域之間的通行效率變得至關(guān)重要,。

因此,，西安迫切需要在實(shí)現(xiàn)軌道網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋服務(wù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行從普線地鐵到快線軌道交通的思路轉(zhuǎn)變,，提升網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行“速度”,。
快線能串聯(lián)多個(gè)城市組團(tuán)或區(qū)域交通樞紐，提供快速出行服務(wù),，拉近彼此距離,，使得西安主城區(qū)的輻射帶動(dòng)能力最大化。

三 覆蓋咸陽,、渭南

雖然本次規(guī)劃中未公布線路規(guī)劃圖及線路走向,，但規(guī)劃中所透露的只鱗片甲已經(jīng)透露出規(guī)劃的雄心。
本次規(guī)劃通過構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化集約,、便捷高效的城市軌道交通服務(wù)體系布局,，覆蓋西安市、咸陽市（渭城區(qū),、秦都區(qū)、興平市,、涇陽縣,、三原縣）、西咸新區(qū)及渭南市富平縣,。
將實(shí)現(xiàn)連接三市一區(qū),，輻射周邊城市組團(tuán)，增強(qiáng)了核心區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)凝聚力,，同時(shí)保障核心區(qū)內(nèi)各職能板塊之間的快捷通達(dá)聯(lián)系,，實(shí)現(xiàn)西安市中心城區(qū)半小時(shí)通達(dá)圈,，都市區(qū)1小時(shí)通勤圈，發(fā)揮城市軌道交通在核心區(qū)公共交通的骨干作用,。
而有關(guān)線網(wǎng)規(guī)劃高架線敷設(shè)方式中,，就透露了諸多線路的部分路段走向，如：9號線支線將連通臨潼至航空基地,，17號線將從機(jī)場過閻良航空基地及富平南站最終到達(dá)至富平縣城,，21號線將有港務(wù)區(qū)至高陵段，24號線則從渭河直達(dá)涇陽縣城等,。

而快線的具體形式,，近期也有部分消息透露。
5月26日,，《機(jī)場至富平市域（郊）鐵路工程招標(biāo)代理服務(wù)項(xiàng)目招標(biāo)公告》發(fā)布,，該線路將起自西安咸陽國際機(jī)場東航站樓GTC，止于富平縣懷德大街,，沿線串聯(lián)了西咸新區(qū),、西安市、渭南市富平縣等渭北多個(gè)組團(tuán),。
線路正線全長71.63km,，全線設(shè)車站14座，其中地下站2座,，高架站11座,，預(yù)留高架站1座，設(shè)車輛段1處,，停車場1處,，新建主變電站3座。
而在西安市軌道交通集團(tuán)有限公司和渭南市發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友時(shí),，均稱呼該線路為17號線（機(jī)場至富平市域(郊)鐵路）,。

17號線網(wǎng)絡(luò)曝光過程稿

具體線路以官方為準(zhǔn)

更早之前，《渭南市國土空間規(guī)劃（2021-2035年）》 中也明確了,，地鐵17號線會(huì)形成主線與支線,，一條北上連接富平，一條延伸線東進(jìn)連接渭南主城區(qū),。
目前,，渭南市相關(guān)部門正在爭取西安地鐵17號線延伸線能早日落戶到渭南市，滿足西安渭南1小時(shí)內(nèi)通勤需求,。

17號線支線網(wǎng)絡(luò)曝光過程稿

具體線路以官方為準(zhǔn)

顯然,，西安地鐵快線部分線路將以市域（郊）鐵路的形式出現(xiàn)，當(dāng)然17號線亦有說法是,，替代了原閻良至機(jī)場城際鐵路,，這也意味著,，該線路或?qū)⒁猿请H鐵路的時(shí)速來建設(shè)運(yùn)行。
本次規(guī)劃中透露的信息不小,，只是缺少具體線路圖,、走向以及線路究竟將采用何種軌道交通形式，但依舊告知大眾如：10號線將有支線,，并且全線采用高架線,。而新建線路中換乘站最多是7號線，該線路全線地下敷設(shè),，包括25座車站，其中21座是換乘站,。
預(yù)計(jì)在不久后,，新版本的《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的詳細(xì)線路示意圖也將公布，屆時(shí),，我們也將持續(xù)關(guān)注,，并為大家分析解讀。